不理睬

　　《重慶市地鐵設計規範》請你提建議，規定市中心宜按間距1公里設置車站
　　開車上路常會遇到堵車，乘坐地鐵出行，是一個不錯的選擇。昨日，市城鄉建委、市軌道交通集團發佈《重慶市地鐵設計規範》（征求意見稿），即日起到5月9日，在市城鄉建委官方網站向公眾征求意見。這是在地鐵一、六號線的設計和建設經驗基礎上，進行編製的。
　　地鐵要預留增容條件
　　征求意見稿規定，在設置地下線時應按重慶地域內地質結構穩定，設計線路及車站埋深，最大埋深不宜超過30米。
　　軌道各個站點客流不同，但隨著周邊的開發，客流會大大增加。有的站點在規劃之初，沒有進行足夠的空間預留，通車後只得再次進行擴容。
　　征求意見稿就考慮到了這一點，將地鐵工程的設計年限分為初期、近期、遠期三個階段。初期為建成通車後第3年，近期為建成通車後第10年，遠期為建成通車後第25年。並規定客流預期年限應與設計年限一致。
　　特別是分期建設的工程項目和配置設備，應預留接口和足夠的增容條件。地鐵工程的主體結構，設計使用年限應為100年。
　　征求意見稿中規定，地鐵運營設計行車最大運輸能力，按預測的最大客流量確定，但不應少於每小時30對列車。
　　現在，已通車的地鐵收班時間，一般是晚上10點30分左右。隨著城市發展，周邊客流量的增多，征求意見稿也提出建議，地鐵運營時間宜為6:00-24:00，全天的行車計劃，則根據客流量進行安排。但非高峰時段最大開行間隔，不宜大於10分鐘。
　　在確定地鐵運能時，車廂內有效空餘地板面積站立人數宜按每平方米5名乘客計算。
　　中心區站點距離1公里
　　征求意見稿規定，市中心區宜按間距1公里左右設置車站。根據重慶組團式城市特點，線路在各個組團中心站間距可在1公里左右，在組團間區域內可按2公裡間距設置車站。
　　地上車站宜在站台層設置空調候車室，並設置公共廁所。
　　在安全與應急設施方面，列車要設置報警系統，車廂門系統應設置安全聯鎖，應確保車速大於5公里/小時不能開啟，車門未全關閉時不能啟動列車。在地鐵地面路段要安裝“聲屏障”，進行隔音，減少對周邊的影響。
　　重慶晨報記者 蔣艷　　（原標題：地鐵收班時間宜延長到晚上24點 ）